陈登辉（左）不定期对物流货车出库计量进行检查
从过去的搬运工到现在全方位的供应链管理，物流是近年来灸手可热的行业之一，也造就了许多创富传奇，陈登辉就是其中的佼佼者。从小商贩开始白手起家，他用10多年的时间创下了三明本地响亮的物流品牌——兄弟物流。
用人品做生意
陈登辉是福州闽侯县人，早年以贩笋为业，将收购来的笋干从三明市运到江浙沪等地贩卖。当时货车少，雇车很困难，1996年，陈登辉和哥哥就一起买了两部东风牌货车，自己运货到上海。在多次往返途中，陈登辉嗅到了物流业潜在的商机——许多客户有存货但发货难，运输需求这么大，为何不建个车队专门跑长途？2000年，陈登辉兄弟俩创办了三明兄弟物流。
一开始，陈登辉兄弟俩在东霞蔬菜批发市场边租场地收货、发车。在陈登辉的眼里，“生”就是陌生，“意”就是满意，把陌生的客户服务到满意，即能达成“生意”。无论做多大的生意，人品很重要，因为它决定着人脉。每张订单，他从不会在货物保险上省钱、打折扣，以“诚”为本，以“信”立身，为的就是让客户信赖。陈登辉招聘员工的第一条标准，就是看重他们的人品。
那时候送货要货主亲自押车，以保证货物及时安全到达目的地。浙江一笋商虽然一路跟车，但一车的笋还是被偷了不少。那个年代，一件笋可以卖700~800元，一车价值不菲。陈登辉得知后二话不说，先把丢失的笋按原价赔付给笋商，让对方对这家新成立的物流公司刮目相看。回到浙江后，这位笋商成了商业界的活广告：“要拉货找三明兄弟物流，值得信赖！”10多年来，他们一直保持着良好的生意往来，靠着良好的口碑让其他客户主动找上门。就这样，陈登辉的物流公司逐渐在商圈立足。
那么，是什么样的法宝，让企业发展如此迅猛？陈登辉微微一笑：“把每一次的理赔款都当成宣传费。”这是他多年以来的营商策略之一。客户要什么我们就做什么，不怕浪费钱，把坏事办成好事，不让客户受损失。
随着公司业务快速递增，场地狭小成了发展瓶颈。2010年，三元区委、区政府号召按照“大通道、大港口、大物流”的要求，建设公路港，大力发展第三产业。公路港就是为公路运输而设的“港口”，陈登辉筹措了5000多万元，用128天建成具有六大功能平台的物流园区——三明公路港，填补了三明市无全方位服务的现代物流业的空白，实现了三明物流行业从分散到集中、从无序到有序、从低端到高端的三大转变。
2011年5月30日，福建省和各地市主要领导到三明公路港调研，对这里的建设及运营给予了充分肯定。三明公路港的经验和做法得到了国家交通运输部和福建省委办公厅的全文转发，在省内乃至全国交通运输行业全面推广。
新型物流园绘就宏伟蓝图
如今的兄弟物流算得上“家大业大”，而陈登辉却看到潜在的危机：企业要进一步发展，要提升服务档次，就必须开辟一条新路。路在哪里？他把眼光放到了三元区大坂现代物流园。
这里是三明工业区总体布局的中间地带，道路网络较为健全，包括了泉三高速、莆炎高速、205国道、534国道及市政区域路网等，有集生产、物流、商贸的综合优势，分布着三明市城区、小蕉工业区、黄坑工业区、机械装备区和黄砂新材料循环产业园。
2018年8月28日，占地553亩，规划投资7亿元的福建（三明）兄弟物流产业园项目在物流园举行开工仪式，这意味着一座专业从事物流的新型城镇即将崛起。园区规划有物流集中运营区、商贸集中运营区和配套服务区三大区域，将采用先进的现代物流管理和物联网手段，建设结构合理、技术先进、运转高效的现代物流体系。
项目包括公路港、冷链物流运营中心、物流信息交易及配套服务中心、快递分拣中心、电子商务中心 、城市共同配送中心、停车场和加油站等9个功能区，建成后可入驻企业500多家，年货运周转量可达5000万吨。
物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的新兴复合性服务产业，陈登辉认为，当前是包括兄弟物流在内的物流企业发展的重要战略机遇期，既面临着难得的发展机遇，也存在着诸多的风险挑战，需要引入新型的理念和模式，推进物流业与制造业、商贸业、金融业等协同发展，从而引领物流业真正成为支撑全市经济发展的基础性、战略性主导产业。
体育锻炼增强员工体质
“每天锻炼一小时”，不少人对这句话耳熟能详，在兄弟物流有这样一条规定：除非有工作任务，员工每天下午5点后就可以去运动，打卡时间每月达到30个小时，可以获得公司发放的体育用品作为奖励。
“企业要发展，员工的健康尤为重要。只要你想参与运动，健身房里的体育器材全部免费使用。”陈登辉说，自己也从2018年开始跑步，每天一有时间都会跑上10~20公里。今年11月3日，陈登辉报名参加了江苏无锡全程马拉松比赛，并取得了3小时24分的好成绩。
在他的带领下，公司有10多名爱好跑步的年轻人也加入了这个行列，不仅让员工之间的关系更加亲密，也提升了企业的凝聚力和向心力。
文章来源：三明网
